Na matéria sobre prevenção de assaltos, destaquei a importância de se reduzir o tempo em que ficamos vulneráveis durante a operação de abrir e fechar o portão da garagem. Se voce não possui portão eletrônico em sua casa, saiba que fica de dois a três minutos mais exposto ao risco. E quem tem portão eletrônico, sabe bem do tempo que perdemos parados em frente ao portão procurando o controle remoto que caiu sob os bancos. Pior é quando, sem avisar, acaba a bateria do controle, ou ainda mais comum, o controle está com mau contato e voce fica batendo-o contra o volante rezando para que funcione.
A Noxt desenvolveu o PISK para solucionar todos esses problemas, mas também percebeu que nas motos o problema de encontrar o controle remoto é ainda maior, pois a moto não tem porta-trecos, quebra-sol,...e voce tem que guardar o controle dentro da jaqueta: pára a moto, abre a jaqueta, pega o controle, aperta para abrir, guarda o controle, entra na garagem, pára a moto, pega o controle, aperta pra fechar.
Do tamanho de uma caixa de fósforos, o PISK pode ser acomodado próximo ao farol da maioria das motos, e no caso dos carros, é aconselhável testar o local de fixação, já que pode sofrer interferências eletromagnéticas quando instalado dentro do cofre do motor. Neste caso, pode ser colado na parte interna do para-choques.
Neste caso, ligue o fio preto ao negativo, o vermelho ao positivo do farol alto, e o amarelo ao sinal positivo de outro comando (botão de pânico, por exemplo).
Caso voce precise abrir muitos portões, mas distantes um do outro (sua casa, casa da sogra, casa de praia, escritório ...) voce pode utilizar um ÚNICO aparelho, pois o PISK pode ser cadastrado em dezenas de portões simultaneamente, e aí, basta ligar apenas no farol alto.
E o mais incrível: não importa a marca do seu portão. Se for 433 MHz ele abre, exceção àquelas centrais antigas de cortar arame e centrais protocoladas (que identificam o morador do prédio, por exemplo).
COMO CADASTRAR O PISK EM SEU PORTÃO
A Noxt desenvolveu o PISK para solucionar todos esses problemas, mas também percebeu que nas motos o problema de encontrar o controle remoto é ainda maior, pois a moto não tem porta-trecos, quebra-sol,...e voce tem que guardar o controle dentro da jaqueta: pára a moto, abre a jaqueta, pega o controle, aperta para abrir, guarda o controle, entra na garagem, pára a moto, pega o controle, aperta pra fechar.
A instalação elétrica do PISK é muito simples. Como a maioria dos controles remotos de portão, ele é um controle duplo, ou seja, é como se fossem dois controles em um aparelho.
Assim, no caso de dois portões na mesma casa, voce pode acionar um portão ao piscar o farol e o outro com qualquer comando elétrico (ventilador, farol auxiliar...) ou até mesmo um botão do tipo "pânico".Neste caso, ligue o fio preto ao negativo, o vermelho ao positivo do farol alto, e o amarelo ao sinal positivo de outro comando (botão de pânico, por exemplo).
Caso voce precise abrir muitos portões, mas distantes um do outro (sua casa, casa da sogra, casa de praia, escritório ...) voce pode utilizar um ÚNICO aparelho, pois o PISK pode ser cadastrado em dezenas de portões simultaneamente, e aí, basta ligar apenas no farol alto.
E o mais incrível: não importa a marca do seu portão. Se for 433 MHz ele abre, exceção àquelas centrais antigas de cortar arame e centrais protocoladas (que identificam o morador do prédio, por exemplo).
COMO CADASTRAR O PISK EM SEU PORTÃO
Cada marca tem o seu procedimento, basta consultar o manual de sua central; e caso não possua, pode encontrar facilmente na Internet. Se voce não se sentir seguro para realizar o cadastramento, precisará chamar o técnico que lhe atende quando voce precisa gravar um novo chaveiro de controle remoto. O procedimento é o mesmo do chaveiro, só que ao invés de apertar o botão do controle, voce piscará o farol.
Aproveitando, sugiro que, se possível, cadastre o PISK antes de instalá-lo ao veículo, assim voce poderá testar o local de instalação.
Como exemplo de como cadastrar o PISK à central, mostrarei o procedimento em uma central Garen. Lembre-se: cada central tem o seu procedimento, mas é basicamente a mesma coisa, mudando apenas a sequência de operação.
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Na alto da imagem vemos os leds verde e vermelho e logo abaixo deles o jump de programação (PROG) aberto. Na parte inferior esquerda, temos o botão de programação ou botoeira (BOT).
Para programar o PISK, feche o jump PROG e aguarde que os dois leds permaneçam acesos. Acione o PISK, pelo farol ou com um contato elétrico de 12 Volts (a pilha do controle remoto, por exemplo). O led verde piscará acusando o sinal do PISK. Confirme a programação apertando BOT e o led voltará a ficar aceso. Repita a operação (acione o PISK, led pisca, confirme BOT). Quando voce acionar o PISK e o led não piscar mais, significa que o cadastramento foi realizado. Retire o jump de PROG e aguarde os leds apagarem. Acione o PISK e o portão irá se movimentar.
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| Nesta foto o jump PROG fechado e os leds acesos
Atenção: certifique-se que o PISK está recebendo corrente acima de 12 volts, pois caso contrário ele não irá acionar. Pode acontecer de voce testar o sinal do farol e acusar mais de 12 volts, mas no momento do start da lâmpada este sinal pode cair por instantes para 11 ou 10 volts, e como o PISK também funciona por um pequeno instante, o sinal recebido por ele ficará abaixo de 12 volts. Isto é muito comum em veículos com alguns anos de vida (nem precisa de muitos, 4 ou 5 anos) e nesse caso, voce precisará incluir no circuito um relê.
Lembre-se de retirar o equipamento ao vender o veículo, e ao instalá-lo no novo veículo não será preciso novo cadastramento.
Como vimos, é um equipamento barato, útil, de instalação e uso fáceis, e sem concorrentes no mercado.
Espero ter ajudado a tirar algumas dúvidas que surgem na aquisição do PISK.
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