O assunto é polêmico: qual o melhor jeito de transportar a bike no carro?
Até a lei é atrapalhada, e mesmo com as alterações de maio de 2010, continua dependendo da interpretação e do bom senso (ou da falta dele) do agente de trânsito.
A resolução 349/2010 diz o seguinte: pode-se levar a bike no teto, em calhas específicas para este fim, mesmo ultrapassando a altura máxima de 50cm acima do teto.
Pode-se também fazer uso do rack traseiro (tipo transbike) fixo à carroceria do carro ou sobre o engate.
Aí é que o bicho pega!
O comprimento da bike não pode exceder a largura do carro. Caso voce não possua um Porsche Cayenne, sua bike certamente vai sobrar um palmo pra fora.
Além disso, a bike não pode tampar as lanternas traseiras. Nesse caso, só carros com a lanterna elevada teriam chance (esquecendo-se que já excedemos a largura), como o Focus Hatch, Punto, etc.
Calma que ainda não acabou. Devemos providenciar outra placa, lacrada ao carro, e fixada do lado direito do carro. MAS COMO? A bike tampou toda a traseira do carro.
É como fechar a gaveta e jogar a chave dentro.
Seguindo todas essas exigências, não existe nenhum rack traseiro dentro da lei.
Outro ponto que devemos considerar, é a segurança da bike. No rack traseiro ela está sujeita à sujeira da pista, batidas em manobras ou até no trânsito.
Vale lembrar: caso um carro bata em sua traseira e este possua seguro contra terceiros, voce deve fazer um Boletim de Ocorrência (ou Termo Circunstancial), tirar fotos dos danos, comprovar a propriedade da bike e apresentar 3 orçamentos de conserto ou compra de outra se for o caso.
Caso voce tenha dado causa ao sinistro, seu seguro NÃO cobrirá a bike.
Apesar do trabalho de colocar e tirar a bike no rack de teto, pelo menos aqui a lei é clara: a bike é uma exceção ao transporte de carga no teto com até 50 cm, mas ainda assim, não pode ultrapassar os limites do teto do veículo, tanto na largura como no comprimento. Por isso, cuidado com alguns tetos de sedãs.
E o bom senso recomenda um peso máximo de 50Kg sobre estes tetos, que inclui o peso do rack e das calhas.
Pode-se também usar o Box (aquelas caixas de teto) e guardar a bike sem as rodas.
Uma alternativa, mais cara, são as carretas do tipo Fazendinha. Com estas voce paga 50% a mais nos pedágios, porém, pode levar muitas bikes (até 10) bem acomodadas, protegidas e sem esforço para por e tirar. E fica livre de interpretações dúbias de policiais.
Mas não esqueça: a nota fiscal da bike pode ser exigida em qualquer condição de transporte.
Boa viagem.
Até a lei é atrapalhada, e mesmo com as alterações de maio de 2010, continua dependendo da interpretação e do bom senso (ou da falta dele) do agente de trânsito.
A resolução 349/2010 diz o seguinte: pode-se levar a bike no teto, em calhas específicas para este fim, mesmo ultrapassando a altura máxima de 50cm acima do teto.
Pode-se também fazer uso do rack traseiro (tipo transbike) fixo à carroceria do carro ou sobre o engate.
Aí é que o bicho pega!
O comprimento da bike não pode exceder a largura do carro. Caso voce não possua um Porsche Cayenne, sua bike certamente vai sobrar um palmo pra fora.
Além disso, a bike não pode tampar as lanternas traseiras. Nesse caso, só carros com a lanterna elevada teriam chance (esquecendo-se que já excedemos a largura), como o Focus Hatch, Punto, etc.
Calma que ainda não acabou. Devemos providenciar outra placa, lacrada ao carro, e fixada do lado direito do carro. MAS COMO? A bike tampou toda a traseira do carro.
É como fechar a gaveta e jogar a chave dentro.
Seguindo todas essas exigências, não existe nenhum rack traseiro dentro da lei.
Outro ponto que devemos considerar, é a segurança da bike. No rack traseiro ela está sujeita à sujeira da pista, batidas em manobras ou até no trânsito.
Vale lembrar: caso um carro bata em sua traseira e este possua seguro contra terceiros, voce deve fazer um Boletim de Ocorrência (ou Termo Circunstancial), tirar fotos dos danos, comprovar a propriedade da bike e apresentar 3 orçamentos de conserto ou compra de outra se for o caso.
Caso voce tenha dado causa ao sinistro, seu seguro NÃO cobrirá a bike.
Apesar do trabalho de colocar e tirar a bike no rack de teto, pelo menos aqui a lei é clara: a bike é uma exceção ao transporte de carga no teto com até 50 cm, mas ainda assim, não pode ultrapassar os limites do teto do veículo, tanto na largura como no comprimento. Por isso, cuidado com alguns tetos de sedãs.
E o bom senso recomenda um peso máximo de 50Kg sobre estes tetos, que inclui o peso do rack e das calhas.
Pode-se também usar o Box (aquelas caixas de teto) e guardar a bike sem as rodas.
Uma alternativa, mais cara, são as carretas do tipo Fazendinha. Com estas voce paga 50% a mais nos pedágios, porém, pode levar muitas bikes (até 10) bem acomodadas, protegidas e sem esforço para por e tirar. E fica livre de interpretações dúbias de policiais.
Mas não esqueça: a nota fiscal da bike pode ser exigida em qualquer condição de transporte.
Boa viagem.
